阿朱 勾引 从全球销冠到绝对停产：福克斯是怎么给我方作没的

也曾的经典车型阿朱 勾引，咫尺一个接一个告别了。

前几天，福特发了一个官方晓谕，福特将在 2025 年 11 月崇拜停产福克斯车型。

因为后续莫得替代车型，福克斯这样著明的车，也就撒由那拉了。

我说它是福特在中国市集最经典的一款车，况且莫得之一，应该没东说念主反对吧？

若干东说念主的第一款车选的即是福克斯，来评述区来说说。

就算你莫得买过，你身边一定也有东说念主开过。在俺们裁剪部里，就有两位福克斯车主：

可能不少东说念主看到这个新闻王人是会略带讶异，这样经典的车型也 g 了？

但其实它的停产，早就板上钉钉。

因为在 2023 年的时分，拿中国市集来说，福克斯的月销量就仍是掉到了个位数。

是的，你莫得看错，一个月只卖几台 …… 能撑到本年仍是够可以了。

福特那处，也没什么要救救的意旨道理，况且还老早表态，在福克斯上不会搞电动化转型。

咫尺福特的心想，要么花在电动化上，要么是 Bronco 、野马这种玩乐车。

体贴归体贴，但不妨碍福克斯确乎是一台极度好玩的小钢炮，那今天我们就来重温下它的故事。

众所周知，福特是家好意思国车企，但福克斯却和传统好意思国车没啥相干。

开过的一定知说念，这车完十足全是欧洲车的嗅觉：操控的基础底细很好，指向精确，过弯撑合手够强，高速劈弯车身也不飘。

这是因为福克斯一开动即是为欧洲市集打造的，它由福特的欧洲团队研发，欧洲先上，然后践诺到其他市集。

1998 年，福特看中了袖珍两厢车市集，为了抵挡高尔夫，他们想作念出一款主打畅通、年青的两厢，这即是第一代福克斯。

清翠的狡计说话，三角形大灯造型，后挡风往双方蔓延出去的尾灯，放在其时一种竞品里，还算挺有辨识度的。

加上好开和里面还可以的空间，福克斯一出来就在欧洲风靡。

不外初代目没来中国，民众对它王人没啥嗅觉。

但在 2005 年，第二代产物在长安福特投产后，福克斯一下变得无人不晓。

那会儿福特还在和马自达深度合营，这代福克斯降生于马 3 同源的 C1 平台，有着 2640mm 的轴距，和 1.8L/2.0L 的发动机组合。

国产的 2.0 畅通版，还用上了在福克斯 ST 车型的 MTX-75 畅通型变速箱，这款波箱传动效果很好，算是一个狠活。

2.0L 版块还有个专属的标记 " S " ，在其时这个场地地位，王人快赶上高尔夫的 GTI 了。

那会儿市集上好多车后轮王人长短独处吊挂，有着独处吊挂的福克斯，加上出色的畅通性能，真就让国内花消者眼光到了，什么叫一台好玩的先行者车。

福特那会儿还很懂国内用户，很快就推出三厢版，两厢三厢沿途征战市集，这代产物也成了好多东说念主记挂中的经典福克斯。

到了第三代产物，更好玩了。

外不雅崇高线感更强，显得愈加畅通，这代中间还加入了极度有辨识度的马丁前脸。

在 2013 年和 2016 年，福特官方还将高性能版的福克斯 ST 和福克斯 RS 引入国内。

这两款车，我对 ST 印象最深的是它的声浪。

这车的工程师很有见地，他们是挑升作念了一根声浪导管，和进气歧管相连，将特定频率的发动机声息传导到驾驶舱里来。

是以开着的时分，那嗡嗡嗡好听的声息，让你不自愿地来脚地板油。

而 2.3T 原厂 350 匹马力的 RS 更绝，一台四驱可以把 70% 的扭矩分拨到后轮，还能玩漂移甩尾。

我还铭刻开 RS 时的感受，阿谁底盘太斗争了，一直在给你路面响应，地上是哪个轮子蹦了石子王人能感受出来。

这几款产物沿途，福克斯绝对捍卫了我方的钢炮地位。

那亦然福克斯最场所的时分，月销量冲上三万辆，衔接三年当上中国市集最畅销的轿车，以至成为全球销冠。

第三代是巅峰，但亦然由盛转衰的开动。

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其简直这代产物上，福克斯给我方埋了两个坑。

一个是中期改款时加了 1.0T Ecoboost 三缸发动机，另一个是换了 PowerShift 双聚散变速箱。

三缸无用多说，这个变速箱抖动、异响问题也长短常多，故障率远高于之前，被好多车主投诉。

到了 2018 年的第四代福克斯， 1.0T 、 1.5L 、 1.5T 全部三缸的操作，奏凯给我方给埋了。

至意说，福特这个 1.5T 的三缸机论参数并不差，最大马力 184 匹，最大扭矩 243N·m ，比良马、沃尔沃同期期的三缸马力王人大。

要知说念，那会儿磷火少年的想域， 1.5T 四缸也才榨出 177 匹。

而且比较别家是从四缸砍掉一个缸，福特是重新开动狡计三缸，哥们对这个机头真实委托厚望。

但花消者不听你这些，在民众眼里，三缸即是原罪。我管你性能好不好的，别东说念主王人四缸，我花相似的钱只配三缸？

再加上这代变速箱挑的通用 6AT 亦然一堆槽点，经常有起步换挡无力、长久使用后打滑的误差。这就导致四代福克斯的销量一落千丈。

也曾福克斯在中国一年能卖 40 万辆，到 2021 年，降到唯有 2.25 万辆。

然后在 2022 年，福克斯只可换回四缸机，但它前些年光顾着筹商三缸去了，手里并莫得新机子，福克斯换的四缸机其实是之前蒙迪欧、翼虎上的老产物。

这样花消者固然不买单，再加上电动化波涛降临，两厢家用车这个品类飞速被电车替代。

之前我们在聊电动 MINI 的时分，跟民众究诘过一个不雅点，在电车里面，因为马力的低价，仍是莫得小钢炮了，大要说电车王人是小钢炮。

福特所有公司在这场变革中，也绝对换了想路，他们合计这类燃油家轿以后很难挣钱。

福特 CEO 对着中国电车一顿猛夸，以至比马斯克夸得还狠，他说福特要告别 " 没趣的传统车型 " ，转向电动化和高端越野范围。

蒙迪欧、嘉年华这些也曾的经典轿车，王人在前些年在外洋接踵停产。

福克斯这条线也被绝对烧毁，车主们只可叹惜，告别一个时间的记挂。

终末，但愿在当年的某个车上，我们能有再契机感受到福克斯的畅通基因吧。

不说了阿朱 勾引，我去望望二手福克斯 RS 咫尺若干钱了。