伪娘 拳交 致小米雷军先生的一封信: 车速能不成降下以保证会刹住车, 东谈主不死

小米伪娘 拳交SU7，是速率与神志伪娘 拳交，已经抓人命当儿戏？这问题一抛出来，心里是不是咯噔一下？谁也不念念开着“嗖嗖”快的车，心里却悬着一把刀，对吧？耗尽者对小米汽车那但是既期待又有点怕怕的，技巧更正天然首要，但安全这玩意儿，说白了，才是压舱石！

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最近，一封耗尽者来信，径直把小米汽车的安全问题摆上了台面。信里漠视小米多在安全高下功夫，少搞点花里胡梢的营销。这话说得糙，但理儿真不糙。车是用来开的，不是用来秀的，对吧？

提及安全，咱就得先说说前段时间比亚迪仰望U8在新疆冰雪路面测试侧翻的事儿。那家伙，看着都让东谈主跟魂不守舍！虽说东谈主家仰望U8是高要点SUV，在冰雪路面自身就有点耗费，但这也教导了统共车企，顶点环境下的安全性能，那是必须醉心的！你品，你细品，如若小米SU7也碰上这种路况，能不成hold住？咱也不知谈，咱也不敢问，只可但愿小米在多样路况测试上多下点功夫，别到时候真出了事儿，才来一火羊补牢。

再说说自动驾驶这事儿，当今都厚爱智能化，自动驾驶听着是挺酷炫，可真要出了岔子，那可不是闹着玩的。前阵子，一帮车评东谈主试驾小米SU7的自动驾驶功能，后果，嘿，还真出了点小气象，识别造作、进攻刹车啥的，亦然把他们吓得不轻。小米的回复是说和会过OTA升级科罚，但这OTA升级，到底能不成把统共问题都科罚了，谁心里也没底。归正我是以为，自动驾驶这东西，安全统共不到99.99%，咱已经我方持着标的盘比拟安详。

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要说这谈路实测，那但是覆按车辆安全性能的真战场。3月份，一辆小米SU7试驾车在杭州出了事故，车头撞得稀巴烂。虽说官方还没公布具体原因，但这事儿一出，群众对小米汽车的安全性能，又多了几分摊忧。

电动汽车的安全问题，不啻小米一家面对。旧年底，蔚来汽车独创东谈主李斌在江苏盐城也出了交通事故，虽说东谈主没事儿，但也给统共电动车企敲响了警钟。安全这事儿，真不是闹着玩的，稍有失慎，就可能形成大祸。小米能不成吸取教会，幸免访佛的悲催重演？时间会给出谜底。

说到这儿，就不得不提C-NCAP碰撞测试了。这玩意儿，就像给汽车作念体检，能全面评估车辆的安全性能。当今还没看到小米SU7的C-NCAP测试后果。这到底是小米对我方的居品信心满满，以为没必要投入测试呢？已经另有隐情？归正我是以为，公开透明，才是获取耗尽者信任的最佳景色。

还有小米SU7那“265km/h最高车速”的宣传，听着是挺唬东谈主的，但仔细念念念念，这玩意儿真有效吗？国内高速限速120km/h，你开那么快干嘛？飙车一时爽，进去蹲三年？而况，速率越快，风险越高，这原理谁都懂。戒指最高车速，纪念代步实质，这才是更贤惠的遴荐。

我们再来说说“一撞即燃”这个让统共电动车车主都望风破胆的问题。虽说小米宣传SU7选择了多样高技术电板安全技巧，但公众对电动车生气的战抖，那可不是一天两天就能排斥的。

小米还得在安全科普高下功夫，让群众了解电板包的结构、BMS系统的作用，以及多样辞让热失控的次序。

速率与人命，孰轻孰重？雷军，你得好好念念念念！小米汽车能不成在电动车规模站稳脚跟，就看你能不成把安全这块短板补皆了。人命唯唯一次，谁也不念念开着一辆“随时可能爆炸”的车，对吧？你细品，是不是这个理？

小米，你可长点心吧！